Le 1er Rallye-raid Classic au chronomètre
” UNE AVENTURE SPORTIVE SUR LES PISTES HISTORIQUES DU DAKAR “
Après 9 belles éditions, Pascal François à passé le flambeau à Phillipe Rey,
Copilote émérite des années 90 aux côtés de Jean-Louis Schlesser, Carlos Sousa et Philippe Wambergue, Philippe Rey à relevé le défi de faire de cette belle aventure le 1er Rallye Raid 100 % Classic chronométré !
Cette 10ème édition à frappé fort avec un tout nouveau règlement, un nouveau tracé, pour permettre à tous les passionnés des Dakar d’antan de revivre cette aventure humaine et sportive.
http://pionniersclassic.com/fr/
” UNE AVENTURE SPORTIVE SUR LES PISTES HISTORIQUES DU DAKAR “
Après 9 belles éditions, Pascal François à passé le flambeau à Phillipe Rey,
Copilote émérite des années 90 aux côtés de Jean-Louis Schlesser, Carlos Sousa et Philippe Wambergue, Philippe Rey à relevé le défi de faire de cette belle aventure le 1er Rallye Raid 100 % Classic chronométré !
Cette 10ème édition à frappé fort avec un tout nouveau règlement, un nouveau tracé, pour permettre à tous les passionnés des Dakar d’antan de revivre cette aventure humaine et sportive.
http://pionniersclassic.com/fr/
Pionniers Classic du 28 septembre au 04 octobre 2024
CATÉGORIES AUTOS / CAMIONS ADMISES :
PIONNIER : Véhicules du 01.01.1978 au 31.12.1989
CLASSIC : Véhicules du 01.01.1990 au 31.12.1999
Ces deux catégories incluent les véhicules de type :
C1 : Voitures Tout-Terrain de Série
C2 : Voitures Tout-Terrain de Série Améliorées
C3 : Voitures Tout-Terrain Prototypes
Open Youngtimer : Véhicule revêtant un caractère historique d'une fabrication antérieure à
2006, candidature sur dossier, acceptation à la discrétion du comité d'organisation.
C4 : Camions Tout-Terrain
DÉFINITIONS :
Voitures de production de série C1 et série améliorée C2 :
Voitures au sujet desquelles a été constatée, à la demande du constructeur, la fabrication en
série d'un certain nombre de voitures identiques dans une période de temps donnée, et
destinées à la vente normale à la clientèle. Véhicules à quatre roues motrices. Tous les
véhicules ayant été homologués en catégories C1 et C2 durant les périodes données sont
admises.
Voiture de compétition C3 :
Prototypes et Voitures construites à l’unité et uniquement destinées à la compétition.
Camion Tout Terrain C4 :
Seront considéré comme camions, les véhicules d'un poids en charge excédant 3500 Kg, à huit
roues maximum et à quatre roues motrices minimum.
Catégories MOTOS admises:
Sont admis les Motos, Side car, Quad de toutes marques régulièrement commercialisés ou
non adaptés au tout terrain et répondant aux normes exigées par le code de la route des pays
traversés.
Ces machines seront reportées en 2 catégories selon les types définis ci dessous :
Catégorie 1 PIONNIER
1.1 Moto du 01.01.1978 au 31.12.1992
1.2 Side Car du 01.01.1978 au 31.12.1992
1.3 Quad du 01.01.1978 au 31.12.1992
Catégorie 2 CLASSIC
2.1 Moto du 01.01.1993 au 31.12.2003
2.2 Side Car du 01.01.1993 au 31.12.2003
2.3 Quad du 01.01.1993 au 31.12.2003
Tarifs 2024: https://pionniersclassic.com/fr/edition-2023/tarifs/
https://web.facebook.com/pionniersclassic
http://pionniersclassic.com/fr/
PIONNIER : Véhicules du 01.01.1978 au 31.12.1989
CLASSIC : Véhicules du 01.01.1990 au 31.12.1999
Ces deux catégories incluent les véhicules de type :
C1 : Voitures Tout-Terrain de Série
C2 : Voitures Tout-Terrain de Série Améliorées
C3 : Voitures Tout-Terrain Prototypes
Open Youngtimer : Véhicule revêtant un caractère historique d'une fabrication antérieure à
2006, candidature sur dossier, acceptation à la discrétion du comité d'organisation.
C4 : Camions Tout-Terrain
DÉFINITIONS :
Voitures de production de série C1 et série améliorée C2 :
Voitures au sujet desquelles a été constatée, à la demande du constructeur, la fabrication en
série d'un certain nombre de voitures identiques dans une période de temps donnée, et
destinées à la vente normale à la clientèle. Véhicules à quatre roues motrices. Tous les
véhicules ayant été homologués en catégories C1 et C2 durant les périodes données sont
admises.
Voiture de compétition C3 :
Prototypes et Voitures construites à l’unité et uniquement destinées à la compétition.
Camion Tout Terrain C4 :
Seront considéré comme camions, les véhicules d'un poids en charge excédant 3500 Kg, à huit
roues maximum et à quatre roues motrices minimum.
Catégories MOTOS admises:
Sont admis les Motos, Side car, Quad de toutes marques régulièrement commercialisés ou
non adaptés au tout terrain et répondant aux normes exigées par le code de la route des pays
traversés.
Ces machines seront reportées en 2 catégories selon les types définis ci dessous :
Catégorie 1 PIONNIER
1.1 Moto du 01.01.1978 au 31.12.1992
1.2 Side Car du 01.01.1978 au 31.12.1992
1.3 Quad du 01.01.1978 au 31.12.1992
Catégorie 2 CLASSIC
2.1 Moto du 01.01.1993 au 31.12.2003
2.2 Side Car du 01.01.1993 au 31.12.2003
2.3 Quad du 01.01.1993 au 31.12.2003
Tarifs 2024: https://pionniersclassic.com/fr/edition-2023/tarifs/
https://web.facebook.com/pionniersclassic
http://pionniersclassic.com/fr/
« Paris-Nador-Dakhla 2020/2021 »
Chers amis pionniers,
Toute l’équipe du rallye des pionniers a le plaisir de vous présenter la prochaine édition
« Paris-Nador-Dakhla 2020/2021 »
- regroupement partiel à Paris et regroupement complet dans le sud, près de Sète -
Comme nous vous l’avons précédemment expliqué, la situation actuelle présente trop de complications pour maintenir le rallye des pionniers aux dates d’octobre 2020. En effet les incertitudes sur les conditions de reprise et d’ouverture des frontières ne nous permettent pas d’organiser sereinement toute la logistique liée à l’organisation du parcours et de l’intendance.
Nous nous sommes beaucoup concertés au sein de l’équipe de TLO, et il nous a paru nécessaire de rebondir et de nous adapter à cette nouvelle situation. Le rallye des pionniers a toujours eu pour ambition de permettre aux amateurs de rallyes raids et des Dakars africains, de vivre leurs passions pour ce sport. Depuis la première édition en France, puis ensuite au Maroc, nous avons construit, à votre écoute, une épreuve en constante progression.
Confiants dans notre équipe, nous choisissons d’évoluer et d’être audacieux en créant ce nouveau format d’épreuve adaptée aux amateurs. Le rallye se déroulera dans les trois semaines qui suivront la fête de Noël et durera 11 à 12 jours.
Pour créer cette épreuve nous nous sommes inspirés des premiers rallyes raids. Chaque participant prend en charge sa propre logistique mécanique et d’intendance, afin de réduire les coûts de façon significative, permettant une inscription à coût réduit. Comme sur les éditions en France, chaque jour un bivouac sera établi dans un camping regroupant l’ensemble de la caravane. Les assistances retrouveront les compétiteurs aux bivouacs du soir. Ce sera l’occasion d’échanger et de partager dans l’esprit des pionniers.
Sur le plan sportif, forts de l’expérience de l’édition 2019, nous appliquons le principe de temps impartis. Chaque concurrent, dans sa catégorie, se verra attribuer un temps idéal pour parcourir la spéciale. Ce règlement permet à la fois de faire évoluer des véhicules d’époques différentes par catégories et de ne pas pénaliser les différences de « puissances ». Il appartiendra à chacun des compétiteurs de bien naviguer et de garder un rythme constant pour bien figurer au classement. Comme les éditions précédentes, il n’y aura pas de mise hors course pour un concurrent qui subit un problème technique.
Tarif d’engagement Paris Dakhla 2020/2021
Engagement:
AUTO 1700€
MOTO 890€
ASSISTANCE 450€
Le prix comprend les vérifications techniques, le parc fermé de départ, les frais d’assurance, le service médical, les CP et le road book.
Le prix ne comprend pas le billet de bateau aller « groupe », négocié avec la GNV, et que chaque participant devra régler, ainsi que les frais de restauration, de bivouac, de carburant et le billet retour avion depuis Dakhla. À l’entrée de chaque bivouac une participation sera demandée.
Toute personne ayant déjà acquitté son engagement 2020 se verra remboursé de la différence.
Pour information, il vous faut savoir que sur la cote atlantique, la température oscille entre 25-26 degrés en journée et entre 10-12 degrés durant la nuit.
Depuis la première édition du rallye des pionniers au Maroc, Sylvain Couteau est devenu un fidèle partenaire du rallye. Pour l’édition Paris-Dakhla, Sylvain a étudié un tarif retour tenant compte de la distance à parcourir entre Dakhla et Saint-Etienne. Comme pour l’édition 2019 une assistance vous est proposée comprenant le transport d’une malle et le dépannage sur piste avec retour au bivouac du véhicule.
Tarif Transport Sylvain Couteau.
Dakhla/Saint-Étienne
Auto 1700€
moto + malle 700€
Véhicule assistance 1700€
Assistance sur piste hors contrat: 100€ par intervention sauf moto
Transport retour + assistance piste 2000€ 700€
Pour toute autre demande ctc Sylvain
Lorsque la situation sera plus normale l’équipe de TLO vous tiendra informés sur les développements de l’organisation du rallye, notamment les tarifs du bateau Sète - Nador, les dates exactes du rallye, les coûts d’hébergement et autres informations nécessaires la préparation de votre rallye.
Dans le cadre de l’organisation du rallye et pour nous aider à anticiper les discussions avec nos divers prestataires et partenaires, nous demandons à ceux qui pensent participer à l’épreuve, de nous faire parvenir par e-mail une intention d’engagement en précisant le type de véhicule et les noms du pilote et du copilote, avec ou sans transport du véhicule. D’avance merci.
tlo.organisation@gmail.com
Les infos détaillées sur la page du Rallye des Pionnier 2020.
Toute l’équipe du rallye des pionniers a le plaisir de vous présenter la prochaine édition
« Paris-Nador-Dakhla 2020/2021 »
- regroupement partiel à Paris et regroupement complet dans le sud, près de Sète -
Comme nous vous l’avons précédemment expliqué, la situation actuelle présente trop de complications pour maintenir le rallye des pionniers aux dates d’octobre 2020. En effet les incertitudes sur les conditions de reprise et d’ouverture des frontières ne nous permettent pas d’organiser sereinement toute la logistique liée à l’organisation du parcours et de l’intendance.
Nous nous sommes beaucoup concertés au sein de l’équipe de TLO, et il nous a paru nécessaire de rebondir et de nous adapter à cette nouvelle situation. Le rallye des pionniers a toujours eu pour ambition de permettre aux amateurs de rallyes raids et des Dakars africains, de vivre leurs passions pour ce sport. Depuis la première édition en France, puis ensuite au Maroc, nous avons construit, à votre écoute, une épreuve en constante progression.
Confiants dans notre équipe, nous choisissons d’évoluer et d’être audacieux en créant ce nouveau format d’épreuve adaptée aux amateurs. Le rallye se déroulera dans les trois semaines qui suivront la fête de Noël et durera 11 à 12 jours.
Pour créer cette épreuve nous nous sommes inspirés des premiers rallyes raids. Chaque participant prend en charge sa propre logistique mécanique et d’intendance, afin de réduire les coûts de façon significative, permettant une inscription à coût réduit. Comme sur les éditions en France, chaque jour un bivouac sera établi dans un camping regroupant l’ensemble de la caravane. Les assistances retrouveront les compétiteurs aux bivouacs du soir. Ce sera l’occasion d’échanger et de partager dans l’esprit des pionniers.
Sur le plan sportif, forts de l’expérience de l’édition 2019, nous appliquons le principe de temps impartis. Chaque concurrent, dans sa catégorie, se verra attribuer un temps idéal pour parcourir la spéciale. Ce règlement permet à la fois de faire évoluer des véhicules d’époques différentes par catégories et de ne pas pénaliser les différences de « puissances ». Il appartiendra à chacun des compétiteurs de bien naviguer et de garder un rythme constant pour bien figurer au classement. Comme les éditions précédentes, il n’y aura pas de mise hors course pour un concurrent qui subit un problème technique.
Tarif d’engagement Paris Dakhla 2020/2021
Engagement:
AUTO 1700€
MOTO 890€
ASSISTANCE 450€
Le prix comprend les vérifications techniques, le parc fermé de départ, les frais d’assurance, le service médical, les CP et le road book.
Le prix ne comprend pas le billet de bateau aller « groupe », négocié avec la GNV, et que chaque participant devra régler, ainsi que les frais de restauration, de bivouac, de carburant et le billet retour avion depuis Dakhla. À l’entrée de chaque bivouac une participation sera demandée.
Toute personne ayant déjà acquitté son engagement 2020 se verra remboursé de la différence.
Pour information, il vous faut savoir que sur la cote atlantique, la température oscille entre 25-26 degrés en journée et entre 10-12 degrés durant la nuit.
Depuis la première édition du rallye des pionniers au Maroc, Sylvain Couteau est devenu un fidèle partenaire du rallye. Pour l’édition Paris-Dakhla, Sylvain a étudié un tarif retour tenant compte de la distance à parcourir entre Dakhla et Saint-Etienne. Comme pour l’édition 2019 une assistance vous est proposée comprenant le transport d’une malle et le dépannage sur piste avec retour au bivouac du véhicule.
Tarif Transport Sylvain Couteau.
Dakhla/Saint-Étienne
Auto 1700€
moto + malle 700€
Véhicule assistance 1700€
Assistance sur piste hors contrat: 100€ par intervention sauf moto
Transport retour + assistance piste 2000€ 700€
Pour toute autre demande ctc Sylvain
Lorsque la situation sera plus normale l’équipe de TLO vous tiendra informés sur les développements de l’organisation du rallye, notamment les tarifs du bateau Sète - Nador, les dates exactes du rallye, les coûts d’hébergement et autres informations nécessaires la préparation de votre rallye.
Dans le cadre de l’organisation du rallye et pour nous aider à anticiper les discussions avec nos divers prestataires et partenaires, nous demandons à ceux qui pensent participer à l’épreuve, de nous faire parvenir par e-mail une intention d’engagement en précisant le type de véhicule et les noms du pilote et du copilote, avec ou sans transport du véhicule. D’avance merci.
tlo.organisation@gmail.com
Les infos détaillées sur la page du Rallye des Pionnier 2020.
Rallye des Pionniers de l'Histoire du 10 au 17 octobre 2020 ! Annulé
Sept étapes !!! de rallye au lieu des six habituel , voici l’une des nouveautés de cette 9ème édition 2020…
Nous partirons pour cette 9ème édition de la ville de Marrakech (proche) pour finir à Guelmin après un périples de 2.400 kilomètres!
Parcours:
DATE ÉTAPE
10/10/2020 Marrakech- vérifications
11/10/2020 Marrakech-Ourzazate
12/10/2020 Ourzazate-Chegaga
13/10/2020 Chegaga-Chegaga
14/10/2020 chegaga-Imitek
15/10/2020 Imitek-Guelmin
16/10/2020 Guelmin-Plage blanche
17/10/2020 Plage blanche-Guelmin
Pionniers 2016
Le départ des Pionnier’s 2016 aura lieu au Maroc à Merzouga le 18 septembre pour les vérifications et puis le 19 septembre départ de la premiere boucle mise en jambe pour les participants !!! puis un périple de six jours en boucles entre 230 à 350 km autour de Merzouga, Erfoud ….
Cette année, TL’O, Pascal & Jean FRANCOIS ainsi que l’ équipe seront en reco au mois de mai, sur les pistes, du Maroc à la recherche de nouveautés pour rendre le parcours de la 5 éme édition des Pionnier’s 2016 toujours plus attractif, un tracé équilibré où chaque jour comportera son lot de difficultés, jamais insurmontables, mais suffisamment usantes et sélectives pour les véhicules et leurs équipages…
Le 18 septembre 2016. Les participants et leurs assistances passeront les vérifications administratives et techniques de 13h00 à 20h00.
Cette année, TL’O, Pascal & Jean FRANCOIS ainsi que l’ équipe seront en reco au mois de mai, sur les pistes, du Maroc à la recherche de nouveautés pour rendre le parcours de la 5 éme édition des Pionnier’s 2016 toujours plus attractif, un tracé équilibré où chaque jour comportera son lot de difficultés, jamais insurmontables, mais suffisamment usantes et sélectives pour les véhicules et leurs équipages…
Le 18 septembre 2016. Les participants et leurs assistances passeront les vérifications administratives et techniques de 13h00 à 20h00.
Le parcours 2016 étant finalisés, voici l'occasion de vous confirmer que les parcours de liaison ont été très fortement réduits,
18/09.Tifina accueil et vérifications
19/09 •Alyzia= liaison départ 45km-liaison retour 40km total A/R 85km
20/09 •G3S= liaison départ 20km-liaison retour 42km total A/R 62km
21/09 •TIFINA =liaison départ 15km-liaison retour 0km total A/R 15km
22/09 •PIONNIER'S= liaison départ 27km-liaison intermédiaire 30km-liaison retour 11km total A/R 68km
23/09 •ICELANDAIR=liaison départ 13km-liaison retour 36km total A/R 49km
24/09 •OUTBACK=liaison départ 15km-liaison retour 20km total A/R 35km
Un total de 314km de liaisons...pour un rapport km de liaison / km de SPECIALES idéal !
Des liaisons donc réduites pour plus de plaisir de kilomètres à parcourir sur les pistes du Maroc, 1350km à vol d'oiseaux de spéciales en 6 jours pour les meilleurs !!!
18/09.Tifina accueil et vérifications
19/09 •Alyzia= liaison départ 45km-liaison retour 40km total A/R 85km
20/09 •G3S= liaison départ 20km-liaison retour 42km total A/R 62km
21/09 •TIFINA =liaison départ 15km-liaison retour 0km total A/R 15km
22/09 •PIONNIER'S= liaison départ 27km-liaison intermédiaire 30km-liaison retour 11km total A/R 68km
23/09 •ICELANDAIR=liaison départ 13km-liaison retour 36km total A/R 49km
24/09 •OUTBACK=liaison départ 15km-liaison retour 20km total A/R 35km
Un total de 314km de liaisons...pour un rapport km de liaison / km de SPECIALES idéal !
Des liaisons donc réduites pour plus de plaisir de kilomètres à parcourir sur les pistes du Maroc, 1350km à vol d'oiseaux de spéciales en 6 jours pour les meilleurs !!!
Teaser Pionnier’s 2016
Voici l’endroit de votre bivouac de luxe, validée ce jour par l’équipe de TL’O…
Une petite aperçu en quelques lignes des prestations sur place.
Situé au Sud-est du Maroc dans la Province d’ERRACHIDIA, à 8 km d’Arfoud, l’oasis jardin de TIFINA bénéficie à la fois d’un environnement calme et verdoyant et d’une situation exceptionnelle, TIFINA s’ouvre d’un côté sur l’immense palmeraie du TAFILALET et de l’autre, sur les premières dunes sahariennes, les plus hautes du Maroc : les DUNES de l’Erg Chebbi.
Vous pouvez nous contacter par e-mail à l'adresse suivante : participants.pionniers@gmail.com
ou par courrier : TL'O 10 square des chardonnerets 95470 Saint Witz France
Une petite aperçu en quelques lignes des prestations sur place.
Situé au Sud-est du Maroc dans la Province d’ERRACHIDIA, à 8 km d’Arfoud, l’oasis jardin de TIFINA bénéficie à la fois d’un environnement calme et verdoyant et d’une situation exceptionnelle, TIFINA s’ouvre d’un côté sur l’immense palmeraie du TAFILALET et de l’autre, sur les premières dunes sahariennes, les plus hautes du Maroc : les DUNES de l’Erg Chebbi.
Vous pouvez nous contacter par e-mail à l'adresse suivante : participants.pionniers@gmail.com
ou par courrier : TL'O 10 square des chardonnerets 95470 Saint Witz France
La veille du départ, la mécanique vas bon train.
C'est parti pour la première spéciale.
Spéciale 2
Spéciale 3 sur les pistes
Spéciale 3 seconde partie dans les dunes
Spéciale 4
Spéciale 5
Départ de la 6° et dernière spéciale
Spéciale 6
La remise des prix
